其实不怪帮工程师目光短浅，毕竟他帮人言，现在就算是那款变气门正升程技术，就已经是相的高了。
别说在国内，就算是在全世界范围，现在汽车动机的主流，处吸气的平板机的年代，就算是变气门正升程技术，已经算是相先进牛掰的技术了。
玩涡轮增压，已经是相牛掰的了。
老板，倒是说轻松，又是让搞机械增压器，就罢了，现在让搞缸内直喷，是不是有点太哪啥了？
说直白点，是不是太高骛远了？
毕竟他有李逸帆那比现在十年的生活经历，果他是有的话，他就知，在十年，他现在是高的三项技术，将是任何一款普通的中级车的动机，所必备的特定的技术特点。
在十年，像现在变气门升程正技术，已经是烂街的技术了，甚至很国产车，些是必备的技术。
涡轮增压玩意，一有很国内的主车企玩，至直喷技术。
就显相的高了，在国内，了BYD外，真就有一助车企玩。
够三技术，捏合在一，那才叫更牛掰。
众率先搞了TSI，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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