通收购萨博从一始就是一弥错，错误的责任算任通欧洲总裁的鲍勃·伊顿头。
伙了克莱斯勒的首席执行官，在他任内，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰达了臭名昭著的“等合并”。
李逸帆的面前放着一份至海蒂顾问团队的调查报告，份报告的数据，分析源很广泛，有的是公数据，有的则是至一些欧洲的型调查公司。
有的话是引权威媒体，有的话则是那些顾问己写的，虽带有一定的感情色彩，但是他鲍勃伊顿的评论，李逸帆非常赞同，那伙就是一不折不扣的蠢货。
收购萨博，就算了，他克莱斯勒，主持的克莱斯勒奔驰的合并，是奔驰给坑苦了，不是一点贡献有，最码他做了一合格的带路党，奔驰通克莱斯勒的渠，很功的引入了国陆。
由它的不注重外形设计，不注重品牌推广宣传，所他的吸引力非常狭隘，长此往品牌注定做不。
虽说萨博的车主并不介意别人叫他“怪人”，说不定甘饴，但说萨博的人，人脑海中总现一群穿灯芯绒夹克球牌旅游鞋的英伦教授范儿的车主——见它的客户群并不广……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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