就汽车未的主展前景，现在4AT的动变速器，已经始落伍了，甚至已经始渐渐的步入了暮年代。
世界的各汽车制造商，在纷纷的始研究新一代的动变速器。
德国众主精力，放在了他的新目标，DSG双离合变速器，日本的汽车制造商，则是目标放在了CVT动变速器，六档手一体变速器面。
未几年世界汽车行业的展格局，将是逐渐的步入五档手一体变速器的代，关五档手一体变速器，目前已经有很企业给鼓捣了。
比日本的爱信，德国的采埃孚，他甚至已经始进入六挡手一体的代了。
五档手一体变速器，了本田的独门五档手一体变速器外，其他厂研的五档手一体变速器，被历史评失败者。
因无论是从换挡的平顺，是从节油方面，五档手一体变速器，四档手一体变速器比较，并有太强的优势，所五档手一体变速器，从被推市场，就注定不是一款渡质的产品，它的产品寿命，并不四档手一体，或者是六挡手一体变速器那长。
在十年，在中低端车型的市场面，唱主角的注定将是六挡手一体变速器，……（内容加载失败！）
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