“……经反复测量比较，决定采金鸡岭坪石线，将最初勘测需建的70座隧减16座，最低越岭垭口的标高，比两洞湾低18.3米，且点就在两洞湾西南仅4公的廖湾，此一提前约一年的工期。”
在督府的议室中，潘兆林向众人介绍汉粤铁路的修建宜，其中又南岭一带最艰难，实际在整条铁路中，最难修建的就是南岭一带的铁路，说其他区的铁路筑建工程很简单。
此潘兆林显极信，因在铁路筑建程中，最困难的便是资金问题，但是早在年，资金问题就已经解决，非但解决，甚至在年关前铁路修至源潭，条长72公便投入使，两半内行驶百五十，让许人惊讶，正因此，年关将，铁路公司的股票便售了达六百万两，因人通段并不长的铁路，意识了铁路的方便其中蕴藏的财富。
他说资金从不是问题！
现在最的问题是一方面是督府三十六月，最长四十月内修条铁路的限制，另一方面，则是人力的限制。果在约定的工期内完工，那，铁路公司就需投入更的人力。意味着铁路公司需官府更力的支持，是他武昌……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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