在公元1919年（民国8年4月份），杨兴赶重庆，亲组织了合川钢铁联合公司1号马丁炉点火仪式。此，北川钢铁联合公司将正式投产营运。
在王宠佑等人努力，经8月建设，一号30吨马丁炉即将点火正式投产，二号马丁炉正在建设中，3号150混铁炉，4号250吨冶铁高炉正在修建基。
通王宠佑的电报，果一号马丁炉点火功，日产铁量10吨，产钢量5吨左右。
听消息，杨兴喜，即决定与张澜等人赶赴重庆，合川钢铁公司投产表示祝贺。
同的除了一干军政员外，有被任命渝铁路总办的颜德庆，在铁路修合川，杨兴决定修建渝线。
在与北京通部，通银行谈判程中，他一派官僚风，经尹昌衡、蒲殿俊、周刚等人次涉，才决定从四川人筹集的1700万两白银存款中，拿300万两白银，给川人修建渝铁路。
消息，杨兴是恨咬咬的，果不是担四川太，不稳定因素太的话，早提兵前往找那帮龟儿子了。
此般，杨兴与颜德庆等人一番计算，决定先修建渝铁路，再修建达铁路，广铁路，遂舒铁路（遂宁宜宾）铁路。
知川汉线全长约3千公，渝线仅仅300公（历史是504公……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!