沈聪挖碎石土层，底是半块机翼残片，残片挂着锈蚀不算很严重的引擎。飞机引擎稍有研究的沈聪，认就是他的涡轮风扇动机，是前端的扇叶基本被折断或者腐蚀掉了。
主体的核是完的，外表的一些通气管，则烂了不少洞。
“是波音737的普拉特·惠特尼JT8D-15，是C919的通LEAP-X1C？我记今年春节刚，新闻面有播，C919客机面积更换中国，一款不不是CJ-1000A……整体的外壳结构，是圆桶装，应该不是椭圆形的JT8D-15。”
国产客机C919已经国内民航的主力军，CJ-1000A涡扇动机则刚刚正式投放市场，取代了原本的LEAP-X1C涡扇动机。
不管是JT8D-15，是CJ-1000A，亦或者其它型号的涡扇动机，不重了。
沈聪就台涡扇动机从废墟中拖，一路跑着拖向金刚，钢绳绑在了车顶。引擎长度有5m左右，主体直径概有2m，风扇本该更，但断掉了。放在金刚号车顶，并不显太。
不伙修，并安装金刚，不是一件简单的情，甚至明营的科研水平，估计有一点儿希望。
说暂找一，保养，或许在很久，遇专业人士……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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