从1968年一艘二手货船，建立世界最的集装箱班轮公司，张荣显示了坚强的意志人的眼光，张荣并不他己风险爱者，建议安全运营。
张荣说在编制投资计划他更喜欢最坏的情况做准备，不是最的情况扩展计划的基础。他认是使公司盈利的唯一方法。值张荣骄傲的是，公司在的四十年，有一年现亏损，最是盈利少已。
谈己的功，张荣归因整企业的创新思维与谨慎。在创建长荣海运公司的五年，张荣知他目标是公司建世界最的海运公司一。但是，张荣并有冒失投资巨轮业。至今，长荣船队中最的船仍是2005年建造的8艘8073TEU。
张荣说，2005年2006年推的8073TEU的C型船舶，是由销售经理不断甜言蜜语诱惑“误”的订单。此前有5000TEU的船。2006年，张荣宁愿租赁8艘12600TEU的船舶，不愿己造船，尽管每艘船的租金达每6万元。但谨慎在生的金融危机中无疑挥了重的。因在取消租船合同，损失远远取消造船订单或者半载航行所蒙受的损失。
正是谨慎使长荣海运公司从竞……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!