功企业的价值，在形势一片、业务顺利人知，但在景气转坏、业务跌就显露，摆在面前接受评估。张荣，全球数一数二的船运界的总裁，凭借着40年的经验，独的眼光避了目前冲击全球船运业的金融风暴。
2006年，船运界认形势一片，纷纷订购新船迎接前景，台湾长荣集团（Evergreen Group）总裁张荣在接受英国航运专业刊物劳氏日报（Lloyd''s List）访问表示：长荣不打算造新船。此尽管航运界订造万箱船的浪潮一波高一波，但是张荣既有修改任何法，有落入行业的主流思维。
相反，张荣在欧洲一次旅行中，频频告诫同行船东不加入巨型船舶的“俱乐部”。他说：那些跟随潮流的承运商有再一次遭受经济衰退的寒冬。令人望生畏的新船订造价格将抵消船潜在的规模效益。航运不景气，你的万箱船有半船箱子，我五六千标箱的船则满舱。张荣给人的印象似乎是“众人皆醉，唯我独醒”。
世界20船运公司中，其他公司竞相订造万箱船，张荣毫不动。，长荣集团现役船队运力虽名列四，但是它的订单运力几乎零。果主船运公司目前的订单……（内容加载失败！）
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