公车改革是公共财政的使问题，有广泛听取民意，设计的制度规范才让民众满意。
“每早5点20分，我从准东三环附近领导的住处，先领导的千金送位西城区的校，赶回接领导东城区班。”
“午我掐间，领导的千金先接送回，稍晚点接领导班。”住北京宣武区牛街的老张，是中央某机关领导的一名司机，他向记者抱怨，“是我每的常规工，往往已经晚八九点钟了。有周末领导车回己，我才落轻松。”
在我国不少方，像公车的现象不在少数，加车辆超编、超标、维护费昂贵等，使公车我国最的公务消费支一。
据了解，腐败早已引公众不满，各公车改革方案层不穷，但试点，并未完全获公众的认，最终归沉寂。
有关专建议，公车改革是公共财政的使问题，应该广泛听取民意。有关部门应尽快确定全国公车改革的总体方向原则，广泛征求民众意见，刚制度推动公车改革，从根本改变公车泛滥无序的状态。
虽离校不500米，但住北京东城区灯市口的李爷，每早晚坚持接送孙女附近一所市重点中……（内容加载失败！）
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