从19世纪60年代1894年前，有30年左右的间，清政府最高决策层就是否展洋务业，陷入了长期激烈的争论。正我在前章节中所描述的，及至明清，拱卫中央集权的四基本制度已“固若金汤”，帝国拒绝演化的姿态沉迷盛世幻觉。因此，任何新的变化既有的制度构冲击，显是危险的。
修铁路例。从1867年，朝廷就应不应该修建铁路吵翻了。很臣认，铁路是“惊民扰众，变乱风俗”的有害物，修建铁路逢山路、遇水架桥惊动山神、龙王等神灵，招巨灾难。有人提，“中国贸迁驿传”，根本不需铁路。
若述理由归迷信或保守，那，连一向支持洋务的曾国藩反修铁路，他的理由就完全制度的考量。在曾国藩，铁路网络一旦修，商品流通人口流动势必加快，那，运行数百年、基男耕女织的农社结构将被彻底打破，新的贫富悬殊社动荡将生。因，无论是外国商人是中国商人，修铁路将使“民困苦无告，迫倒悬”，结果是“豪强夺贫民利”。曾氏虑是典型的儒思维，经济展的终极目的，不是繁荣商贸，是维持均衡，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!