北京街头一位等待街的老人面滚滚车流难迈步
“怎在城市面修公路呢？”
与马路相伴的汽车洪流正在涌入中国城市，在高层提建设“节约型社”，高耗费的通模式是否已面抉择？
建设部、国改委、国土资源部、财政部年2月联合《关清理控制城市建设中离实际的宽马路、广场建设的通知》，少有的方式方城市的路宽度进行限制，求各城市一律暂停批准红线宽度超80米（含80米）城市路项目。
中央政府动了真格：城市主干包括绿化带的红线宽度，城市镇不超40米，中等城市不超55米，城市不超70米；城市人口在200万的特城市，城市主干确需超70米的，应在城市总体规划中专项说明。拟建设的城市路，超述规定标准的，修改设计，控制在规定标准内。
“规定标准”严守的仍是一“宽指标”，足见一些城市的马路已是宽阔无忌。一年，方长官是否已忌口？
情况依复杂。在“求”的文化态，马路早已习惯在欢呼声中一往无前。四部委《通知》提：“改进城市路通规划管理，针城市通中存在的问题，合理规划路网布局，加……（内容加载失败！）
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