强劲的载负荷将林默的身体压在了座椅，若是换普通人，恐怕此不仅呼吸困难，且连手指抬不，是林默却依旧稳稳握着操纵杆，此巨的载毫无所觉。
够垂直降的战斗机，推动力需求比常规滑跑助推升空的战斗机更高，高机动高爬升力的快感是歼-10歼-15是无法体验的，更不提那架老爷机P-51“野马”。
调整45度仰角全速爬升的“红鹰”在距面1000米的高度，一次撕裂了音障，爆一声清脆的爆响，音爆云环一闪即逝。
放节流阀，减引擎输，“红鹰”的速度慢了，在迎角状态快速拉杆底，机头猛抬了，一直达110度，仅仅保持了5秒就恢复了正常，飞快做完了一眼镜蛇机动，林默验证了架战斗机的失速，关闭了失速保护设置，直接在1000米高度做了一次失速改测试。
虽在说明书架飞机介绍的非常详细完整，老练的空骑士却非常注意己的手感，哪怕是偏了一毫米是失毫厘，误千，在空战中，哪怕一点点误差是不允许有的，否则就付生命的代价。
在此在真正的战斗机，操纵杆的感应灵敏度是非常高的，远远比一般的庭游戏摇杆更加敏锐，飞行员……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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