“副产品”词，灼烧着高岗等钢铁企业负责人的脸面。
但是，前有590兆帕的船钢板，华船业或中船重工再掌握高280兆帕的钢板技术几乎是肯定的。
必的比的象，高岗唯有寄希望钢板的厚度等外型参数有极的不同，毕竟，汽车工业的冷轧钢板船业工业的钢板是有细致的不同。
惜，苏城并未给他留希望的空间，是直接：“够汽车工业的高强度钢板技术，我目前掌握的有热镀锌高强度钢板，340Mpa的屈服强度，做越野车的横梁纵梁，是良的船钢板。至生产，我目前是委托给其他几钢铁厂做的。总体说，热镀锌高强度钢板的强度更，技术水平更高，，有590的船钢板的技术难度，但在国际市场的竞争力是比280的冷轧板明显有优势。”
中国的钢铁厂牛毛，90年代是又又，21世纪，则是又又，总体结构并无真正的改变。因此，在华船业的技术程中，华实验室遵循的就是纯粹的技术导向，生产全外包，技术换低价的方式做。
一方面是因实验室的固定本很高，充分利华实验室的资源，另一方面是因华实业找不委托技术的钢铁公司……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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