现代的船舶制造工艺，早已经进入了工厂化生产。船在设计图的候，就被分了一段一段的，分别制造，再统一吊装合并，形新的船。若是有必的话，分段的船体，外包给其他的船厂，从降低生产压力本。
90年代初的先进造船法，就是安尚宇说的分段制造法，一艘船被分100段，再重新拼接，效率比传统的造船方式提高了数倍。
巨型总段造船法算是分段造船法的放版，它分10总段，由不同的造船厂完，间接提高了型船厂的运转效率。
安尚宇做了20年船舶工程师，随便听一些，就知巨型总段造船法更先进。但他同有很疑问：“总段的重量增加了，移动变的更麻烦了吧。按照你的计划，船厂恐怕需800吨的龙门重机，的重机，价格太贵了，怎3000万元，华实业的船厂投资？”
“龙门重机的话，价格确实很高。”苏城早有准备的笑了笑，：“华准备再等几年，才采购重量此的龙门重机，现阶段，在订单不情况，我准备重平移两功分处理，比采重塔架完重功，采吊架完平移……”
“一，本就有龙门重机的十……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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