中国的早期铁路是与杰的铁路工程师詹佑的名字分不的。詹佑我国铁路业艰苦奋斗了一生。在他从铁路业的30年中，几乎有一日离铁路，我国修建的每一条铁路，差不他生不同程度的联系。
詹佑1861年生在广东南海县。12岁，由庭生活困难，香港考取幼童洋预备班，赴国留。1881年6月考试一名的优异绩毕业耶鲁铁路专修科，同年8月返回祖国。在生代他就立志通修筑铁路，使祖国富强。在他回国担的铺筑塘沽津间的铁路修建滦河桥的工程中，就初露锋芒，使那些命不凡的外国工程师不不叹服。詹佑一生的贡献很，其中最突的属修建京张铁路。
那是义团运动失败，民族危机日益严重，我国人民纷纷求保卫路权，修铁路。清政府不不改变主意，决定己修筑一条重的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹佑任京张路办(升总办)兼总工程师。
京张铁路长约200公，经长城内外的燕山山脉。一带处是崇山峻岭，南口岔城的“关沟段”尤险峻，八达岭是最高峰。詹佑负责修建京张铁路的消息刚一传，帝国主义分子马……（内容加载失败！）
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