我国的远洋航运业的现，追溯遥远的先秦期。了汉朝唐朝，由航海技术的进步，远洋航运有了较的展。
据《汉书·理志》记载，汉武帝曾派使臣、贸易官员应募商民，从广东行船约五月元国(苏门答腊)，再行船四月邑卢国(缅甸太公附近)，又经二月黄支国(印度马德拉斯附近)，此往南已程不国(斯兰卡)。最由黄支国返航，约八月皮宗(马半岛)，又行八月返回中国。是我国航海船舶经南海，穿越马六甲海峡，在印度洋航行的真实记录。，已不程国是通中转站，中国从此处购珍珠、璧琉璃、奇石异物等，中国的丝绸等则由转运罗马等。东汉桓帝在位，秦(罗马帝国)派遣使者航海中国，从辟了中国秦间的海通路。是中国同欧洲国直接友往的最早记录。友往，世界两帝国——东方的汉帝国西方的罗马帝国连结，构了一条贯通欧、非、亚洲的海航线。是继陆著名的丝绸路，又辟的一条海丝绸路。
了晋朝，有一重件在我国远洋航运史有特殊意义，就是公元409年至412年东晋的著名僧人法显从印度洋远航……（内容加载失败！）
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