我国古代陆路通运输的动力，说底主是靠人力畜力两类，谈不什机械动力。，同是人力畜力，其使的方式、规模、手段、效益等，各期却有不同。
车的现是我国陆通运输工具展史的一重程碑，人力车则是人最先使的一车辆。人力推挽的车辆载重力比人肩挑、背负，且它免除人体直接承受重压。但人的体力有限，因此人力车是轻便的两轮车或独轮车。据古书记载，我国商朝(公元前16世纪—前11世纪)已经够制造有辐车轮的轻便两轮车。秦汉期(公元前221年—公元220年)人力两轮车称“辇”〔nian碾〕，一般皇帝王公贵族所乘。汉魏期，曾盛行一人力推挽的独轮车，货架安设在车轮的两侧，载货，乘人。独轮车有一轮子着，便通田埂、。19世纪末期，我国一些城市现了一载客人力车。它的主构件是弹车轮、钢片弹簧的悬挂装置木制的车厢。车厢前伸两根辕杆，是车夫挽车的手。提辕杆，乘车人身躯仰，减轻挽车力。由载客人力车是从日本传入的，故又叫“东洋车”。
畜力车的现，使古人从繁重的推挽车劳动中解放……（内容加载失败！）
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