中国全国陆通网的形，始秦朝。早在秦国兵扫灭六国的同，秦王就在着手平毁各筑的高墙壁垒，拆除妨碍通运输的关卡。秦始皇统一中国，实现了“车同轨”。全国车辆使同一宽度的轨距，就意味着车的主零部件有统一标准，更换迅速方便。“标准化”的求方法是很先进的，它适应了秦朝全国土木工程战争等方面长途运输的需，路修建方面提了更高的求，具有巨的经济价值社效益。
根据“车同轨”的求，秦朝在错杂的通路线加整修连接的基础，又耗费了难数计的人力物力，修筑了驰主的全国通干线。项费10年的工程，规模十分浩，它京师咸阳中，向四方辐，将全国各郡重城市，全部联通。
秦朝驰有统一的质量标准：路面幅宽50步，约合70米；路基高两侧面，利排水，并铁锤路面夯实；每隔三丈一株青松，行树；除路中央三丈皇帝专外，两边辟了人行旁；每隔10建一亭，区段的治安管理所、行人招呼站邮传接处。我是北通九原的北方直的国防工程例秦朝驰的实际状况。据古书记载，公元前212年……（内容加载失败！）
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