朱富贵在津归铁路专列知些消息，真是哭笑不。
津归铁路实际是明版鲜卑利亚铁路的一部分。
明版鲜卑利亚铁路的始点分别是津、海参崴、釜山、庙街四。
按照规划，未四处港口，将全部连通铁路，并通鲜卑利亚铁路的主干与欧罗巴连通。
从图不难，四座口岸基本涵盖了东北亚全域。
并且拥有黑龙江、松花江、海河、洛东江四条在东北亚算优良的水辐。
总说，除了被釜山夺走了本该属己机遇的连在默默哭泣，东北亚共荣的通网照顾了各方展的需求。
不，战争少是拖累了明重铸神州的基建建设进度，目前四口岸有津海参崴了建设，连通了铁路。
海参崴的铁路主是了将黑水护府所产稻米运，将瑙鲁所产金坷垃运入所建设的。
并非由【明罗鲜卑利亚铁路建设委员】所筹建，暂尚未连接鲜卑利亚铁路工程。
有津至归化的铁路，是正儿八经的欧亚一路桥的一部分。
归化，就是世的呼浩特。
明万历三年，明朝廷赐名此“归化城”，意思是“归顺朝庭”、“接受教化”。
乾隆二年，乾隆将此改名“绥远”，乃是“绥靖远……（内容加载失败！）
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