实证明，范德比尔特不愧是前蒸汽船王，即便售了很一部分蒸汽船业务，但在一行业积累的人脉使他运输华工的速度远比明快。
了一月中旬，铁路公司的华工总人数已经达了八万人。
虽与合同中的20万人相甚远，但是一相恐怖的数字了，且人数在不断增加。
光是一江苏就有接近四千万人口，淮军老巢安徽有三千六百万人口，再加浙江、江西、河南、湖南等逃荒长江口的饥民，代的人口简直廉价的令人指。
在原本的太平洋铁路中线中，华工的总数约在1万4000人左右，更的是爱尔兰其他白人劳工。
华工的表现比他色的。
现在，【三方铁路公司】几乎完全是中国劳工，生产效率飞升。
原本历史中，中线的太平洋铁路耗约三年，但其中部分间耗在了盐湖沙漠内华达山脉中了。
因此新凤—奥马哈的铁路预计在今年6月前完。
朱富贵一次匆匆赶，是亲接见华工队伍中的复明党的代表。
所谓复明党，不是一真正的政党，是锦衣卫控制的一动群众的工具。
因使些华工则矣，但其实存在一隐患。
那就是【三方铁路】给他的算不错的待遇…………（内容加载失败！）
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