阿隆尽管是陆军身，跨军调入空军，进退役泰国国王正式任命的泰国皇航空航工业公司的董长兼首席执行官。
算是半路的新丁，航空工业诸细分领域是门外汉，但年的军旅生涯人生阅历却让阿隆锻炼一双局观极强的长远眼光。
做50座的支线客机，技术太高，竞争太；做战斗机身实力差不说，面国优质三代机、解体苏联诸剩战斗机及欧洲经典战斗机的围剿。
教练机就不一了，技术难度泰国刚刚掌握航空制造技术的国刚刚不说，技术难度又不，最重的是避国、俄罗斯、法国些战飞机生产强国的激烈竞争，抢占次一级的广阔市场，从泰国一步向真正的战飞机及其他机型打基础。
是的，教练机一旦做，在其基础衍生的战飞机并不是困难的儿，不指标高一些罢了，果教练机的平台足够优秀，直接改进增强亦一款不错的战飞机。
就比说英国名的“鹰”式高级教练机，今世界高级教练机的鼻祖，“鹰”在服役伊始除了培养训练战斗机飞行员外，其色的英国皇空军最重的国土防空机。
一些实力较弱，规……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!