四月二十日，两一三艘海船从海峡岸，停泊在摩尼乡的海港。
早等候在此的管李敏镐，将船人迎接李坞堡。
几人，西海专做船舶易的“海马商社”。海马商社做的是二手船舶转手生意，并不建造新船。
半，李洛带着几本的老船匠，跟着几人验货。
两艘海船是一千料（五百吨），是典型的三桅福船。福船源福建，南宋传入高丽。
由福船采水密舱室尖底的先进设计，非常适合在风浪的海航行，所迅速普及。东亚宋代的主流船型。
李洛登船，现两艘福船是松木建造，船桅的杉木。三层，长约四十余米，宽约十余米，高度七八米，加船帆的话高度接近二十米。
等海船，一次最少运载千人。
说“巍峨山，海高楼”或许夸张，但站在面是有些震撼的。
船侧板二重或三重木板，并桐油、石灰舱缝，防止漏水。每船分隔十余舱，即使有一两舱漏水，不致使全船沉。
李洛高达三丈的桅杆巨的白帆，观测评估着正常航海速度，应该在四节七节间（7.5~13公/）。从高丽台海宝岛，快则四五，慢则六七。
表面，的确是设计……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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