刘晓峰有些被陈耕王志给说服了：错，中型战术运输机所不约同的选择使四台涡轮螺旋桨动机动力，是受限的代的，但现在代不一了，有必非死死的守着涡轮螺旋桨动机不放，使涡扇有什不了的。
不虽此，他是有些顾虑：“话是说错，但中型运输机是有在非铺装跑降的求的，涡桨动机说，涡扇动机……”
刘晓峰的话说完，王志就笑了：“不管是米军的C-17是苏联的伊尔-76具备在非铺装的野战机场降的力吧？”
刘晓峰愣了一，嘲的笑了：是了，思维习惯真是害死人，己竟给忘记了。
在我习惯认知中，C-5安-124级别的战略运输机负责将战物资运送枢纽机场，承担着“从枢纽枢纽”的运输任务，C-141、C-17及伊尔-76类型运输机则承担着将物资从枢纽机场运送战区方机场的运输任务，再借，则是由C-130、安-12类中型战术运输机将战物资从战区方机场运送前线机场，是典型的三级空运模式。
所在前线的非铺装跑使涡轮轮螺旋桨动机，除了前面的那些原因外，其中有一很重的原因就是非铺装跑……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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