色列的“费尔康”空中预警指挥系统与我熟悉的E-3“望楼”、E-2“鹰眼”系列空中预警机稍有不同，与其说“费尔康”是一架空中预警机，不说它是一套空中预警系统，安装在不同的飞机——，“费尔康”空中预警系统载机的载重飞行有一定的求。
色列够“费尔康”空中预警指挥系统，但却有硬求使哪款飞机载机，是有色列特有的国情在面的：色列己就不生产型的空中平台。
先的不足，倒闭着色列的航空电子雷达部门在设计“费尔康”系统的候，必须够灵活的选择载机，波音707、波音767、伊尔-76甚至是C-130“空中力神”涡轮螺旋桨飞机够搭载“费尔康”系统的载机，了期，“费尔康”系统甚至搭载在湾流G500最飞重量有40吨头的飞机的面。
一期的华夏说，不比纠结拘泥伊尔-76运输机了，因在载机方面，我其实有一选择：商飞集团的图-204。
代表商飞集团的王志代表西飞集团的王东，两人次京城，其实是在等某议室的决定。
王东王志不知的是，此此刻，那决……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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