“费尔南德斯先生，已经很公平了，”安东尼·福克摊手，表情有一些些的急切：“别忘了，技术方面的投入主是由我承担……”
“听似乎是那一回，”陈耕皱着眉头问：“那你款3+3干线飞机的技术研思路是什？”
“呃……”
“不让我猜猜吧，”陈耕说：“了保证尽高的功率靠，我相信你有很的采帮我研的‘3+2’座椅的F150的机翼、尾翼、垂尾及包括控制系统在内的子系统组建，是机身的直径进行放补强，是吧？”
“呃…………”
“做的处有三，一是尽的降低技术风险，毕竟‘3+2’座椅的F100F150的技术是传承有着20年经验积累的F28，果采我说的技术方案，最的风险就机身的放部分，但相比研制一架全新的飞机，架‘3+3’座椅结构的飞机，叫三代F28、或者干脆就是2.5代F28吧？
至二处，就是果做了，最程度的三代F28与二代F28在操系统乃至整驾驶舱实现的无缝接，让F100/F150的驾驶员经简单的培训就立刻掌握三代F28的架势操控，降低航空公司的手难度培训……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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