有直接回答问题，陈耕有一皱，向何凯问：“何总，我记错的话，运七使的动机是涡桨-5a，吧？”
“是涡桨5A-1，”何凯不太明白陈耕什忽说了，但并不妨碍他立刻说明一点：“5A-1的动力从5A的2550马力提升了现在的2900马力，动力储备强很。”
“哦，”陈耕应了一声，随即反问：“台动机的油耗情况怎？嗯，我说的是与前国际50座级螺旋桨支线飞机采的最的罗尔斯·罗伊斯‘达特’MK550、普拉特·惠特尼加拿方PW125B系列相比。”
陈耕的话说完，何凯的一张脸就变了一张红布。
从绝的动力说，涡桨5A-1确实是比罗尔斯·罗伊斯“达特”MK550、普拉特·惠特尼加拿的PW125B一些，但在民航空器领域，是否选择某台动机不台动机的动力，相比动力，油耗水平、噪音水平、动机寿命其实更重，在两点涡桨5系列就差的太远了。
“……”嗫喏了两句，何凯强行辩解：“涡桨5A-1的油耗水平与国际先进水平的同等级涡轮螺旋桨动机确实是有差距，但买涡桨5A-1不使外汇啊。”
陈耕：“……”
吧，不花外汇理由确实很强！
不提……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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