点火功了。
但有人鼓掌。
的目光在紧盯着实验室方那项目的红色电子显示屏。
显示屏，3248的数字格外显眼。
数字，不少人是长了一口气：2248DaN、即22.48KN的推力，是“tay”MK650-8C的慢车推力，接测的，则是“tay”MK650-8C的最连续推力，是一款航空动机使最的动力阶段。
随着约翰逊缓缓的推动着控制台的节流阀，电子显示屏的数字在飞快的跳动，从2头渐渐的变了3头、4口，最终，数字稳稳的5765DaN（57.65KN）。
再控制不住己的情绪，欢呼声终响了：功了！
虽台“tay”MK650-8C动机使的是罗尔斯·罗伊斯方面提供的制造材料、毛坯、零部件品及附件组装的，华夏产的零部件不足4%，但简直最重的意义在，台动机，华夏的航空工程师手！
才是最的意义所在！
动机在57.65KN的最连续推力持续工了2分钟，约翰逊又始了一测试项目：最中间推力。
最中间推力的测试异常的顺利，随着约翰逊缓缓推动的节流阀，最终，数字显示屏6125DaN的数字，表示台动机的最中间推力完全有问题。
按照……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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