“先生，接我即将参观的就是‘箭鱼’的动机装配生产线，”站在恒温、恒湿、无尘的高度洁净的VR38DETT动机装配车间的外面，亲阵充解说员的杰克·韦尔奇隔着玻璃，车主及比车主数量的记者边走便给他介绍：“AMC的其他量产车不同，每一台‘箭鱼’GT-R面搭载的动机是特别的、采了近乎手工业的方式进行生产。”
“喔……”
不普通人了，哪怕是汽车类媒体的记者言，动机的生产程带着几分神秘色彩，更别说代表着B格高端的手工生产方式了，着眼前的动机生产线，记者车主全瞪了眼睛，齐齐的惊叹……
“原‘箭鱼’的动机就是生产的啊。”
“竟是采取了手工的方式？真是太不思议了……”
“真是难置信……”
……
听着记者车主激烈的讨论，陈耕的嘴角忍不住翘了。
从华盛顿回底特律，陈耕一头扎进了AMC。
按照前制定的计划，首批“箭鱼”GT-R在新年的一、即1982年1月1日付给首批户，但不管是陈耕是杰克·韦尔奇，亦或者是整AMC高层，将件做是一简单的车仪式，陈耕杰克·韦尔奇的野很……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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