本杰明始正视款动力三角翼，他就始了款动力三角翼的动机的吐槽：“费尔南德斯先生，飞机的动机不是专的航空动机吧？太笨重了。”
确实，与陆、rotex、莱康明等些著名的往复式活塞航空动机供应商相比，眼前款动机的直列六缸的结构简直就是另类，从有任何一款往复活塞式航空内燃机是长的，了让动机更的散热、降低迎风面积，二战的活塞式航空动机不约同的选择了水平置的结构：水平置双缸、水平置四缸及水平置六缸。
专的往复活塞式航空动机了减重，不但采了结构更加紧凑的两冲程设计，且在设计初就拼了命的减重，同眼前台动机“敦实”的结构？不存在的，码本杰明就见。
“确实不是专的航空动机，”陈耕点头：“是一款摩托车的动机，有95马力。”
“摩托车动机？”本杰明一始真有点瞧不头不的动机，听说动机的输功率竟达95马力，登惊讶了：“我航校的T-41教练机的动机才145马力。”
T-41是国空军、国空军国民警卫队培训飞行员使的初级教练机，就是我前面提……（内容加载失败！）
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