“李·艾科卡同意跟我合，”电话，罗斯玛丽陈耕说：“不他同意使咱的动机变速箱，克莱斯勒方面表示咱的动机变速箱有经靠耐久方面的测试，贸装车的风险比较，他接受使他的一台2.2升的直列四缸汽油机一台3.6升排量的V6汽油机。”
克莱斯勒的2.2升直列四缸汽油机？除了那台若干年卖给一汽的克莱斯勒488直列四缸动机是什？
虽一台2.2升排量的动机，最功率有95马力确实有些弱鸡，不倒是跟己拿给克莱斯勒的款车的原型：1989至1993款的四代雅阁面的那台2.0动机差不，唯一的问题就是油耗稍微高一点，不平均油耗控制在13左右，习惯了动辄二三十油的国人说，已经算是很省油了。
陈耕倒够理解李·艾科卡的做法，他点头说：“相比经间检验考验的动力总，贸使全新的动力总的风险确实比较很高，，问题，他克莱斯勒有合适的动机变速箱，就他的。”
“OK，二问题就是克莱斯勒方面不同意我在项目中占股，他提了一新的合方案：他克莱斯勒每生产一辆您设计的车，……（内容加载失败！）
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