“别说些有的的，”陈耕笑骂了一句：“赶紧带我……马力机跑了吧？变速箱的实测传动效率怎？”
“很，”顿了顿，似乎觉“很”不足形容费尔南德斯先生设计的台变速箱，安德森又补充：“是非常，我在马力机台变速箱进行实测的结果是台变速箱有92.63%的实际传动效率。”
“92.63%？高？”陈耕有点意外。
按照陈耕的设计，台序列式变速箱传动效率96.5%，但受限代的材料加工水平，此前陈耕计算的结果是有91.5%就算是不错了，哪怕是一台不怎在乎本的竞技型变速箱。
实受限加工力材料水平，在代，传动系统的效率不怎高，哪怕是效率最高的手动变速箱，民车型的传动效率基本达不80%，有75%左右，AT动变速箱的传动效率更惨，基本在65%徘徊。
国的排量汽车什量使动变速箱，哪怕是有三前进挡的3AT？不是因老的动机功率够，肆意的挥霍浪费：一台300马力的动机，哪怕传动系统的效率有65%，最终的轮功率有195马力呢，195马力的轮功率无论何不算了。
“主是您的设计太棒了。”安……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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