孙中山先生在1912年2月13日正式辞中华民国临总统一职，积极宣传民生主义，他的工重转向了中国的铁路建设业。
孙中山铁路建设是很有研究的。早在光绪二十年（1894年）书直隶总督、北洋臣李鸿章，他就提“人尽其才，尽其利，物尽其，货畅其流”，“球各邦，今已视铁路命脉矣”，并且提了招商兴路的建议。民国立，他认“此社工商实业竞点，新中国一新局面”。工商实业的基础是铁路：“苟无铁，转运无术，工商皆废，复何实业图？故通实业母，铁又通母。”1912年6月25日，孙中山在海与《民立报》记者谈话，首次提了在中国修筑三铁路干线的设：一南路：东南海，由广东广西、贵州，走云南、四川间，通入西藏，绕至山南；二中路：东扬子江畔，由江苏安徽，河南，陕西、甘肃，越新疆迄伊犁；三是北路：东秦皇岛，绕辽东，折入蒙古，直穿外蒙古，达乌梁海。
此，孙中山应袁世凯邀前往北京，双方举行了13次谈。由袁世凯的真实面目认识不足，孙中山在谈中次谈铁路建设计划，表示己10年内不进……（内容加载失败！）
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