007号歼-10S拔，飞动与一次昼间飞别无二致。降是很体现飞行员的综合飞行素质的，简简单单的降却通常是整飞行程中最难的部分。尤其在民航飞机飞控系统越越先进的现在，飞行员其实需做的就是降，其他的全部给动飞行系统。
战斗机则不，尽管歼-10有着迄今止中国空军现役战机中最先进的飞控系统，由极其明显的静不稳定设计，除了高空巡航外其余状态需飞行员打十二分精神操控，因此飞行员的精力提了跟高的求，尤其是夜航。
歼-10S的座舱与歼-10B的相差不，早期的歼-10的座舱是非常简陋的，满满的早期Su-27SK座舱即视感，了始量产间已经了几年，新的座舱技术投入了运，因此才有现在所的歼-10战机现代化感满满的座舱。
座舱仪表台的彩色灯光是防炫目的，微微的反映在李战的脸。座舱外见度零，但是李战张威佩戴了微光夜视仪，够获一些见度，夜视飞行仪表飞行结合使夜航了一层保障。仪表飞行是基本功，座舱盲操是空军飞行员必备的基础技一。些张威反是功底比较扎实的，尽管已经转勤年。
穿一线，张威笑，“……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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