除了布莱德利身体素质的震惊外，“雷霆”卡洛斯·塞恩斯是惊讶不已。
前面说了，F1赛车弯的加速度一般不超5G，除了因车手身体的承受力外，更重的是赛车本身的稳定！
5G的横向加速度已经是F1赛车够稳定弯的承受极限，超限度，赛车极有生侧翻，是经专门设计，弯力最强的F1赛车，一般的超级跑车，够承受的横向加速度更，别说是5G，2、3G的加速度很有造翻车，是F1赛车够在弯碾压所有顶级超跑的原因。
是“雷霆”却完全打破了卡洛斯·塞恩斯一直的认知，它的弯力竟比F1赛车强悍！
“雷霆”的外形并不是炫酷已，在贾维斯经量模拟风洞测试完善，“雷霆”同“太空战机”一般的外形不但让它拥有极的风阻，且给它带了超强的压力，使它在高速行驶够拥有更强的稳定。
不不是最主的，动调节悬挂才是“雷霆”超跑够在弯碾压F1赛车的关键！
“骑士”越野车一，“雷霆”超跑的悬挂系统根据路况跑车的行驶状态车身姿态动进行调节，功不但使“雷霆”具备了一定的“越……（内容加载失败！）
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