国企间的整合很容易，很艰难。
“形婚”一般形容男女间真戏假，现在放在强制合并中的国企依适。
谁知晓中华集团势已崛不阻挡，放任其合资品牌做不管，“三三”国企就逐步陷入边缘化。
正是因有中华集团共同恐怖手，让一汽、东风长安三有了结盟乃至合三一的理由。
“动，总比不动！”
政府高级别智囊议，有人直言不讳指。
不动是慢慢等死，动了才有一线生机。
历年国往“三三”投资了笔资金化量固定资产，承担了数百万计的就业岗位。果他将被市场淘汰，那国有资产流失的责任谁负责，庞失业人群何妥善安置？
改革就是唯一路！
说，中华集团的功是给了很的信，表明虽中国人在汽车工业落一段间，但奋直追运资源的话是够国际一流水准。
尤其是中国高铁顺利通，在铁路打了一场翻身仗，实现了弯超车的奇迹。证明国有企业在市场环境是够有所，挥集中力量办的优势，拥有独此一的战斗力。
从2008年中国一条高铁京津高铁投入运营，今年6月份长达1300公的中国高铁技术集……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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