“快的打车”的立并未引太波澜，新鲜物的进化总需间酵，更让人关注的是中华集团打算重组华晨汽车的传闻。
虽人极力否认，但华晨汽车打算卖身的消息却诸权威消息人士确认。尽管中国汽车销量不断攀升，像华晨汽车的三无企业（即无产品、无合资、无利润）却找不容身处，市场份额一降再降，被中华集团合资品牌挤压无处生存。
了尽量扩市场占有率目标，中华集团早已经在拼命扩产，受益次贷危机前的规模建厂，一波市场爆红利中占先机。
东部江州本营，在路虎、沃尔沃加入，产达了创纪录的180万辆。中部武江市基，感谢二汽打的基础，让中华集团在迅速投产，前产突破了100万辆，四工厂正准备动工兴建。南部是广府市南沙基，同有批汽配企业落户，中华集团在此一跃利税户，产稳定在60万辆，准备进行升级改造，挖潜三班倒向80万辆产进军。至西部就是在震入驻蓉城市的新工厂，现在已经有45万辆的生产规模，规划目标是90万辆产。
光是四主基就拥有了400万辆产，若是再加豫北省、苏吴省、湘南省、南桂省、渝州直辖市等……（内容加载失败！）
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