虽通旗的萨博汽车是一涡轮增压T技术运在民车辆的企业，但规模推广量化却是众汽车。
从奥迪宝，搭载的1.8T动机给中国人带了涡轮增压概念。简言，就是在动机工，借助引擎排的废气推动涡轮内部叶轮高速旋转，吸入更空气将其强制压入动机，导致气缸在同等间内产生更的燃烧效率，此获更的动力。一带涡轮T的动机，将比吸气的同类高30-40%的额外动力。
但涡轮增压全新的技术，在前是有不少缺陷。
“果间一长，涡轮容易烫热！”
着动机台架烧红通通的涡轮，韩皓口说。
“是啊，涡轮的质量求很高。我采购回的宝1.8T轿车，严苛路试最快在试验2万公涡轮就坏了。
是由宝动机使了机械水泵降温，车一熄火，水泵就马停止工，涡轮不合理散热很容易损坏。
针情况众方面，专门求车主在长途旅行或者负重行驶，原待车3-5分钟，让机械水泵继续工降低涡轮的温度，延长其使寿命。”
从底特律回国展的薛建斌，被中华汽车研究院委任涡轮增压动机研项目负责人，他带领团队涡轮技术攻关已经……（内容加载失败！）
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