在汽车板块，华夏微车继续保持领先位。
微面华夏光销量突破12.2万辆，微货华夏荣光达2.4万辆，全部呈现增长态势。
但跟行业平均增速16.1%相比，华夏微车同比增速在位数，显示国内微车行业隐约见花板，就算华夏汽车再努力，在微车领域无法更进一步获更空间。
轿车方面，呈现冰火两重的双重境。
微轿华夏QQ刷新纪录卖掉10.6万辆，显示款适合年轻人一辆轿车的产品十分符合国情接气。
反观中华“秦”，全年一共销售1.85万辆，其中3600辆是二代中华“秦”，跟年销量相比幅挫。
在竞争激烈的轻客市场，华夏风光再无法重现年的辉煌，拼命促销才完了3.6万辆的销售目标，盈利水平一落千丈。
反倒是皮卡市场，跟市场老长城皮卡打有有回，虽屈居老二2.81万辆，但长城相比仅落2000辆头。
整体言，中华集团汽车板块实现了33.46万辆的销售额，实现了182亿的销售收入，但利润却跌了52%仅10.9亿，原因在轿车中华“秦”轻客华夏风光盈利水平降导致。
年光中华“秦”一款轿车就带9亿的净利，但今年贡献了1.42亿。轻客市场短短一年间崩盘，原本盈利2.2亿今年赚了……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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