华夏摩托占据了行业一的龙头位置，伴随轻骑集团的衰落，国内已经有同行够直接挑战华夏摩托的位，至少在三年间内有企业够做。预计1999年突破200万台的恐怖销量，足在中国摩托车历史中书写辉煌一笔。
1998年遭遇百年未遇的洪灾，经济遭受了很影响，国在1999年台了刺激消费政策，各行各业迎了一波展高峰。摩托车行业同此，伴随国逐年加工资的刺激，许偏远区普通庭始有力购买一辆摩托车行工具。
现在华夏摩托的许新消费者农村，从摩托经销商反馈的信息，一辆车购买者往往选择骑跨式的男装摩托，庭二辆车更是踏板式的女装摩托车，显示男女泾渭分明的一阵营。
龙头老，现在其他摩托车企业主动找门，提请由华夏摩托面，向国申请改革1994年始实施的10%消费税政策。年摩托车行业红火，许企业一动生产线就财源滚滚，国启动了摩托车消费税政策。虽名义是了调控摩托车行业，摩托车列入了奢侈品范围，但实际由缺乏税源，从主意打了红火的摩托车身。
现在伴随摩托车市场激烈的竞争，车辆售价一落千丈，许……（内容加载失败！）
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