在华夏汽车研究院内，研1.8L的动机项目被命名盘古计划，该款动机丰田直列四缸2.0L动机蓝本逆向研目标。该动机1987年被首次搭载在丰田佳的二代车型，属历经间考验的经典四缸动机。动机使了DOHC技术（顶置双凸轮轴技术）VVT（变气门正技术），4缸16气门，输功率88KW。
经华夏汽车AVL的研究人员进一步修改，2.0L动机降了1.8L，但功率保持在82KW，排放达欧洲2级标准。虽是丰田10年前的动机技术，但了规避专利风险是修改了不少细节，加入了AVL己的专利，但本源是丰田技术。
整研程，华夏汽车将近200人的动机团队全程参与，通专光纤位欧洲的AVL总部直连，AVL派的合团队全程进驻虎山，中国现代动机研人员的启蒙老师。
降低本，动机缸体了铸铁材料，缸盖是铝合金，有一步位做全铝动机标准。预计在消化技术，未将推全铝动机升级版本。
华夏汽车有太资源投入，所暂四缸L4动机定入门首选，有挑战国外流行的V6动机。在韩皓的战略中，1.2L主打型车，1.8L攻占紧凑级车，5年内两……（内容加载失败！）
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