航行在深空中的霞光号，缓缓靠近了那座银白色的“港口”。
紧接着，一长条状的“落架”从霞光号的机头方缓缓伸展，指向了空间站方末端处的那带有接口的舱段，缓缓靠近了。
坐在客舱内，着舷窗外渐渐接近的空间站，约翰逊的脏几乎是提了嗓子眼，紧张的手渗了汗水。
空间航器的接一直是航技术中的难点。
不但考验着一国的工业相机精度、航器材料强度、动机及其控制技术等等“硬件实力”，更考验着计算机视觉测量技术等等一系列软件实力。
尤其是航器轨高度及速精度的求，更是苛刻了一令人指的程度，往往动机点火的窗口期被压缩一秒钟内，早一秒晚一秒导致接失败。
初，国双子座载人航计划刚刚的候，了将近一年的间才让双子座6号7号实现了。保持了30厘米的距离飞行了20分钟，两航器最终是有实现接。一直了次年的双子座8号，与无人靶航器实现功接，国才算是真正意义掌握了项技术。
载人航器的接，则是一直七十年代中期，苏在航领域“握手言”，才在两超级国的齐合力最终实现。
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