“除D-18TM动机外，我将引入罗罗公司的RB-211动机将中短程宽体客机的动力系统，并且将有联合航空动机公司着手一款我国内己的超推力涵比涡扇，就是说，我的宽体客机同将拥有三款不同的动力系统选择。”
一款客机计划三不同的动力系统，在新期的民航客机研制说算是标准配置，波音777就是此先河的存在，现在中航西南的宽体客机不是的一效仿者已，更何况在实际使中，其实并非是宣传中那真的有三款动机供选择，真够同有两款动机提供给民航公司选择就已经很不错了。
金琴科很早就知中航西南按照现有的模式展，宽体客机、超推力涡扇动机有，但是怎有在动机方面的展的此快，完全就已经超了金琴科的象外，就比现在飞机已经立项预研有一段间了，候才始打算在国内研制一款全新的动机装，间是完全有啊！
更何况超涵比涡扇动机的研制工本不简单，联合航空动机公司完全就有方面的经验，更有相应的基础配套设施，因此不做轻松按照间节点完……（内容加载失败！）
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