虽麦被波音兼并的程有完，但是杨辉相信次的原因面绝不仅仅是麦的民机业部在拖腿一原因，尽管整业界在一位面最归纳总结麦被兼并的原因中，是无一例外的指向了民机业部的猪队友。
说法在一位面说是有太错误的，至少实的确此，一位面的麦在军机业部中，有F-15、F-18、C-17等等项目，那些是相钱的，甚至有说法是年的麦克唐纳格拉斯两公司不合并麦公司，不有麦被整体拖死的结局。
知麦前是由六十年代的两国航空工业巨头合并的，首先麦克唐纳公司是制造军战斗机的哥，五十年代制造了国历史唯一一款统一了海军甲板、空军的陆基，及各国盟友的重型战斗机F-4鬼怪2战斗机。
国海军空军间的恶劣竞争关系，一始就定位海军战斗机的一款盐水鸡够进入空军服役，本身就说明了F-4款飞机的牛逼处，所60年代的麦克唐纳公司就靠着F-4款飞机是风光无限，同赚特赚。
说六十年代的格拉斯公司，那就更是一传奇一般的存在，该公司制造的D-3运输机是世界一款完了环球飞行……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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