初步谈妥了关巴西参与C-320运输机项目的问题，续的谈就需围绕着次巴西军队所考虑的一些特殊定制，就比巴西所求的空中加油力。
首先清楚，巴西求的空中加油力不是求C-320飞机拥有接受空中加油机的加油，此做延长航程的求，因一点是早就了德国军队方面的确认，是属新中运C-320运输机必须具备的一项硬的基本指标。
巴西所求的空中加油力，指的是C-320所带的油料输送给其它的战飞机，候它是加油机的存在，并非是前德国求受油机的存在，因此一点是稍微有那些棘手，不并有什困难。
杨辉则表示实在太简单啦：“就是在C-320的基础研制一款空中加油机的特改型嘛，说，虽德国MM公司有研制空中加油机，但是我中航西南完全够满足一点求，我前有专门从英国引进空中加油机设备生产制造技术，并且进口，候设备直接加装C-320面就行了，且是西方标准接口。”
运输机改空中加油机的，中航西南说真的就不太简单，西飞在制造了几十架四轰油六空中加油机，经验不是一般的丰富……（内容加载失败！）
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