但不管杨辉候挖了的坑，几乎所有的人在听联合航空动机公司有放弃涡扇支线客机计划的候，无不是激动的热泪盈眶。
伙，说歹说终究是让联合客机公司那边有放弃涡扇支线客机项目了，知现在巴航就等着靠EMB-145杀特杀，绝不希望再一位深水巨鳄在市场中搅风搅雨，毕竟巴航不是有考察新舟60飞机，那伙的机身尺寸又比EMB-145了不少。
知现在EMB-145推向市场，最受人诟病的正是款飞机的机身直径问题，就EMB-145飞机那2.28米的直径，再被板隔断了客舱面的货仓、油料空间，飞机的高度简直是低的令人指，正常的年人在行走的候很难直着腰板，1+2的一排3座布局是相紧凑。
就些缺点新舟60相比，新舟那完全容纳普通年人直立行走的高度，简直就是享受中的享受，新舟60飞机2+2一排座位的布局比EMB-145了不知少，总体说EMB-145真是正面涡扇版的新舟60，恐怕就哭死在一边。
完全就是因新舟60的涡扇版，同市场定位的就是庞巴迪的CRJ系列客机，CRJ系列在一位面确实是同EMB-145间打……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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