商定动机的系列化的路线是比较迅速的，整CG-2000动机的系列化展将包括CG-2000基本型，台动机有7.7吨的最推力，的CG-2000-2动机则9.1吨，推力最的一款型号CG-2000-3型，12吨的推力将让一系列的动机完全满足MPC-75客机的续改进。
，次624所一趟，杨辉是血了一番，首先是动机配套的压机被摆了日程，其次有了给CG-2000-3动机的长涵混合喷管减重，杨辉又再次考虑了给动机的外涵喷管复合材料，实在是东西除了复合材料外，其它的真是选。
至少，是不考虑钛合金制造直径达2米长度2.5米的伙，先不说做的本不受了的问题，单就是的整体型钛合金零件，它就不是西南科工解决的了的，因此习CFM-56-5C动机，使复合材料制造东西不仅本低，且现在国内的实力了很的做一点。
八十年代国内的复合材料行业或许不行，不了九十年代，国了配套国产化引进法国的海豚（直九直升机），在复合材料领域是手笔的始投资，候搭顺风车，不了再针的做一些投资研，完……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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