山行车的特点很明显，相比公路赛车，山车的外胎更宽更厚，外胎布满凹凸不平的橡胶颗粒，应复杂变的山路况。
除了山胎外，有零件必须装在山赛车，那就是避震器。
几乎每一辆山行车配置避震前叉，车俗称硬尾。XC赛车通常加装避震器，前安装了避震器的行车，俗称软尾。
硬尾、软尾的俗称很形象，配置了避震前叉的硬尾车，在山骑行感觉明显的车轮震动感，全避震的软尾车骑行则带给车手更温柔的感受。不装避震器就玩山赛，蛋蛋肯定被震碎掉一。
经反复挑选，杜柯选择了一辆Marin-Mount的竞赛级XC山车做己的胯坐骑。
辆Marin的车架选铝合金材料，车架颜色涂了巧克力色。它的避震前叉规格短行程XC，避震器则是油气型。铝架是比较常见的，铬钼钢车架则又高端一些，应训练，铝架车差不了，钢架车则带参加正式比赛。纵观各国车队，即便是再豪门的车队，训练中便宜车，参加比赛才车。训练强度很啊，隔几就整废一台车，再不差钱不浪费，最关键的是，真正牛逼的钢架山车不是花钱就随买的，有的候……（内容加载失败！）
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