第三卷 燃烧的中国 第四百八十五章 武汉上空的鹰(二)

1903年12月17日,国行车工人莱特兄弟帆布糊在柳树枝,制造了人类历史一架有动力、操纵、载人的飞机。虽架名叫“飞行者一号”的飞机首次试飞高度有3米,航程有37米,在空中飞行仅仅是12秒,但揭了人类航空史的一页。此,世界各工业强国始展航空工业。

中国人的航空业步并不晚。1909年9月21日,旅华侨冯在国奥克兰空试飞了他己制造的“冯一号”飞机。仅仅隔了一年,1910年清政府购买了一架飞机,并同年8月拨款委任留日归的刘佐、李宝焌在燕京南苑修建厂棚制造飞机,利南苑驻军操场修建了中国一机场。虽刘佐、李宝焌制造的一架飞机试飞失败,中国人造飞机的梦却一直艰难飞翔。

1911年2月,冯带着助手两架飞机回广东,辛亥革命他被孙中山任命飞行队队长。不幸的是,冯在1912年的一次飞行表演中失牺牲。

辛亥革命,革命党人视野阔,一口气创办了四支航空队。,初创期的航空队飞机数量少、非常简陋,战效果有限,部分烟消云散。

由袁世凯窃取辛亥革命果中有鬼,一壮军实力,不但拨款批准购买飞机,批准创办南苑航校……(内容加载失败!)

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