虞勋通化是坐航空公司的飞机的。他始的安排是坐火车，临了些变动，关内外铁路正在修，虽不耽误通车，但修路段长间停车，最秘书在他的允许，给他定了北京通化的机票。拿机票的那，他才国内已经组建了各航空公司，据说在战争的最一年，杨锐亲令军飞机停造，转生产商飞机，期在欧公司转产前，抢先占据一些国外市场。
同战车低价倾销非参战国市场，哪怕协约国货不足先向些国货。其深意是打着抢先进入市场，竭力保住市场的算盘。谁让中国有殖民呢，从洋人手抢一口食，就早摸黑，不洗锅水喝不一口。国内的航空公司就是商飞机项目的先行试验产物，数年商飞机所熟，国内航线日益密集与初确定的展策略有很关系。
些深层次的情虞勋未必知，不他飞机票价两百一十五元，且是头等舱，就感觉价钱真是便宜，知铁路的头等舱每公每客五六分钱，飞机……最普通座位怕不超每公不超一角钱吧，是铁路头等舱的两倍；再说飞机速度快、路再无其他花销，是有钱人行的最……（内容加载失败！）
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