滚滚的行车流就像座城市流淌的血，伴随着城市脏的搏不断吐进吐，陆民站在3路无轨电车，手扶着座椅靠背的铁扶手，优哉游哉着围绕在电车前左右的行车。
电车司机概早就在蚂蚁围蚯蚓一般的战争中习惯了，加速，猛踩刹车，猛打方向盘，偶尔蹦一两句骂骂咧咧声，但是却丝毫感觉不他情绪中有少愤怒，纯粹是意识使。
比首沪海的城市说，昌州的城市通应该算是比较顺畅的了，宽敞的街加主城区被丰江及其支流桐江、翡河及翡湖、翠湖分割，分布较零散，使昌州的通一直在全国几十省城市算是较令人满意的。
但是顺畅究竟维系久，却很难说，按照陆民的法，果昌州市的领导不提早决策，份顺畅很快就湮灭在飞速推进的城市化进程中，现在陆民并有昌州市的领导在面有少前瞻紧迫感。
昌州市通主由城市公系统行车组，城市公则是市内公共汽车主，无轨电车辅，但是相较市区行车的保有量使频率说，城市公依算是一兄弟，诸租车摩托车一类通工具则更像……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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